KROSS LEVEL BOOST 1.0
Każdy z nas chce czasem wyjechać z miasta i odpocząć w lesie z dala od cywilizacji. Albo rzucić to wszystko i wyjechać w Bieszczady. Nie warto pozwolić, żeby w takich sytuacjach ograniczał nas rower. Dla wszystkich, którzy cenią sobie uniwersalność w przystępnej cenie powstał KROSS Level Boost 1.0. Jest to elektryczny rower górski, który nie tylko umożliwia rozpoczęcie przygody z maratonami MTB, ale także pozwoli przyjemnie spędzić czas podczas wycieczek poza miasto.
Siła elektrycznego wspomagania
Żeby zapewnić Ci komfortową jazdę w każdych warunkach, KROSS Level Boost 1.0 został wyposażony w zamontowany centralnie napęd elektryczny Shimano. Uzupełnia go wydajna bateria o pojemności 504 Wh, dzięki której pokonanie wielu kilometrów bez ładowania nie będzie stanowiło żadnego wyzwania.
W zestawie znajduje się także wyświetlacz Shimano, pozwalający na odczyt najważniejszych informacji związanych z jazdą. Dowiesz się z niego w jakim trybie pracuje aktualnie silnik oraz o stopniu naładowania baterii.
Osprzęt do każdego terenu
KROSS Level Boost 1.0 to doskonały wybór dla każdego szukającego roweru uniwersalnego. Sprawdzony napęd Shimano z 10 przełożeniami zapewnia bezproblemową i tanią eksploatację. Tylna przerzutka z grupy Deore to trwała i sprawdzona konstrukcja, która zapewnia płynną i responsywną zmianę przełożeń również w trudniejszym terenie.
By zapewnić pewność hamowania w każdych warunkach zamontowane zostały hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano. Zapewniają one dużą większą siłę hamowania niż klasyczne hamulce v-brake. To także dużo większa i precyzyjniejsza modulacja siły hamowania niż w przypadku mechanicznych hamulców tarczowych.
Technologie wspierające Cię w Twoich podróżach rowerowych
Rama KROSS Level Boost 1.0 została wykonana z aluminium 6061. Ten specjalny stop aluminium sprawia, że rower jest sztywny i odporny na złamania. Jednocześnie, jest to stosunkowo lekki materiał, który może zaskoczyć niejednego rowerzystę swoimi właściwościami. Rama jest malowana proszkowo, co przekłada się na trwałość malowania oraz odporność lakieru na uszkodzenia mechaniczne.
Przy projektowaniu ramy postanowiliśmy wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie linek. Dzięki temu sprawiliśmy, że rower wygląda estetycznie i schludnie, przez co może stanowić doskonały środek dojazdowy do pracy dla wielu osób. Ten system prowadzenia linek pozwolił nam także na zmniejszenie ryzyka zerwania linki w trakcie jazdy w terenie.
Amortyzowany widelec SR Suntour ze skokiem 120 mm zapewnia wysoką kulturę pracy oraz doskonałe tłumienie wibracji powstających podczas jazdy po nierównej i wyboistej nawierzchni. Dodatkowo, na kierownicy znajduje się manetka blokady amortyzatora, która umożliwia zwiększenie efektywności pedałowania na płaskich odcinkach drogi.
Rama i widelec
| MATERIAŁ RAMY | ALUMINIUM LITE |
| WIDELEC | SR SUNTOUR XCM RL |
| SKOK WIDELCA | 120mm |
| TYLNY AMORTYZATOR | BRAK |
| SKOK TYLNEGO AMORTYZATORA | BRAK |
| Wykończenie lakieru | połysk |
| KOLOR RAMY | czarny / grafitowy / czerwony połysk |
Napęd
| PRZERZUTKA PRZÓD | BRAK |
| PRZERZUTKA TYŁ | SHIMANO DEORE M6000 |
| MANETKI | SHIMANO DEORE M6000 |
| KORBA | FSA CK-751 |
| KORONKI | 38T/170MM |
| KASETA / WOLNOBIEG | SHIMANO DEORE M4100 |
| ZAKRES KASETY/WOLNOBIEGU | 10-42T |
| ILOŚĆ PRZEŁOŻEŃ | 10 |
| SUPORT | BRAK |
| ŁAŃCUCH | SHIMANO E6090 |
Koła
| PIASTA PRZÓD | SHIMANO TC500 |
| PIASTA TYŁ | SHIMANO QC300 |
| OBRĘCZE | ALUMINIUM |
| OPONY | WTB RANGER COMP 29X2,25 |
Hamulce
| HAMULEC PRZÓD | SHIMANO MT200 |
| HAMULEC TYŁ | SHIMANO MT200 |
| DŹWIGNIE HAMULCA | SHIMANO MT200 |
| TARCZE HAMULCOWE | SHIMANO RT10 180 |
| TARCZE HAMULCOWE TYŁ | SHIMANO RT10 180 |
Komponenty
| KIEROWNICA | ALUMINIUM 740 MM 31.8 |
| WSPORNIK KIEROWNICY | ALUMINIUM 60MM/31,8 |
| SIODŁO | KROSS |
| WSPORNIK SIODŁA | S, M – SP-C207 27,2×350, L, XL – ALUMINIUM 27,2×400 |
| STERY | 1-1/8″ |
| CHWYTY | KROSS |
| PEDAŁY | BRAK |
System e-bike
| SILNIK | SHIMANO E7000 |
| Umiejscowienie silnika | Centralne |
| BATERIA | SHIMANO BT-E8010 14AH/504WH |
| WYŚWIETLACZ | SHIMANO SC-E7000 |
| Maksymalna prędkość wspomagania | 25 km/h |
